Η Tesla ζήτησε από έναν δικαστή να NIX η ετυμηγορία των 243 εκατομμυρίων δολαρίων που κατατέθηκε εναντίον της εταιρείας σε αγωγή που αφορούσε το σύστημα αυτόματου πιλότου ή για να επιτρέψει να συμβεί μια νέα δίκη, σύμφωνα με νέα καταχώρηση του δικαστηρίου.
Οι δικηγόροι της εταιρείας υποστηρίζουν ότι η ετυμηγορία, την οποία μια κριτική επιτροπή έκανε νωρίτερα αυτό το μήνα, “πετάει μπροστά στο βασικό νόμο περί αδικοπραξίας της Φλόριντα, στη ρήτρα δίκαιης διαδικασίας και στην κοινή λογική”. Αυτή η τελευταία κατάθεση από τους δικηγόρους Tesla προσπαθεί, για άλλη μια φορά, να ξεκουραστεί όλη την ευθύνη στον οδηγό George McGee, ο οποίος βοήθησε να προκαλέσει τη συντριβή.
Η κριτική επιτροπή στην περίπτωση τελικά αποφάσισε ότι ο οδηγός άξιζε τα δύο τρίτα της ευθύνης και απέδωσε το ένα τρίτο στο Tesla.
Η υπόθεση υψηλού προφίλ επικεντρώθηκε γύρω από το 2019 συντριβή στη Φλόριντα. Ο McGee οδηγούσε ένα μοντέλο Tesla το βράδυ και χρησιμοποιώντας το σύστημα βοήθειας για τον οδηγό αυτόματου πιλότου της εταιρείας-το οποίο είναι ένα λιγότερο ικανό σύστημα από το πιο πλήρως χαρακτηρισμένο λογισμικό “πλήρους αυτο-οδήγησης (εποπτευόμενου)”. Και τα δύο συστήματα απαιτούν από τον οδηγό να κρατήσει τα χέρια του στο τιμόνι.
Καθώς πλησίασε ένα κάθετα σταθμευμένο SUV, ούτε το McGee ούτε το σύστημα αυτόματου πιλότου εφάρμοσαν τα φρένα. Το αυτοκίνητο του McGee έσπασε ένα σημάδι στάσης και χτύπησε το SUV, σκοτώνοντας τον 20χρονο Naibel Benavides Leon και τραυματίζοντας σοβαρά τον φίλο της Dillon Angulo.
Ο McGee κατηγορήθηκε χωριστά και εγκαταστάθηκε με τα θύματα. Αυτή την εβδομάδα μάθαμε ότι η Tesla απέρριψε μια προσφορά διακανονισμού ύψους 60 εκατομμυρίων δολαρίων από τα θύματα λίγους μήνες πριν από την ετυμηγορία.
Οι δικηγόροι της Tesla υποστηρίζουν στη νέα κατάθεση ότι ο νόμος περί ευθύνης των προϊόντων υποτίθεται ότι τιμωρεί τους κατασκευαστές των οποίων τα αυτοκίνητα «εκτελούν με τρόπους που αψηφούν επικίνδυνα τις προσδοκίες των συνηθισμένων καταναλωτών ή είναι αδικαιολόγητα επικίνδυνες».
Εκδήλωση TechCrunch
Σαν Φρανσίσκο
|
27-29 Οκτωβρίου 2025
“Αυτό δεν είναι αυτή η περίπτωση – όχι στο παραμικρό”, έγραψαν. Λένε ότι η “εξαιρετική απερίσκεπτη” του McGee ήταν να κατηγορήσει, καθώς έφτασε στο τηλέφωνό του όταν συνέβη η συντριβή – γεγονός που παραδέχτηκε στην υπόθεση του.
Επιτρέποντας στην ετυμηγορία να σταθεί, υποστηρίζουν, θα “αποτρέψει την καινοτομία, θα συγχέει τις προσδοκίες των καταναλωτών και θα οδηγήσει τους κατασκευαστές να εγκαταλείψουν τις βελτιώσεις ασφαλείας για το φόβο να υποβληθούν σε μεγάλες τιμωρίες όταν ένας οδηγός καταχρώνει το προϊόν τους”.
Οι δικηγόροι της Tesla παίρνουν επίσης πλάνα στους αντίπαλους δικηγόρους στην κατάθεση, υποστηρίζοντας ότι «συγκλονίζουν αυτή την κριτική επιτροπή με μια πλημμύρα εξαιρετικά προκατειλημμένων αλλά άσχετων αποδεικτικών στοιχείων – σχετικά με τη συντήρηση των δεδομένων, τον Elon Musk και τα ανόμοια ατυχήματα».
“Ο σύμβουλος των ενάγοντων εξασφάλισε ότι αυτή η δίκη δεν αφορούσε ποτέ το μοντέλο Tesla 2019 ή το ατύχημα που προκλήθηκε από την απερίσκεπτη οδήγηση του McGee”, έγραψαν.
Ο Brett Schreiber, δικηγόρος για τους ενάγοντες, δήλωσε σε ένα μήνυμα ηλεκτρονικού ταχυδρομείου “Η πρόταση είναι το τελευταίο παράδειγμα της πλήρους παραβίασης του Tesla και του Musk για το ανθρώπινο κόστος της ελαττωματικής τεχνολογίας τους”.
“Η κριτική επιτροπή άκουσε όλα τα γεγονότα και κατέληξε στο σωστό συμπέρασμα ότι αυτή ήταν μια περίπτωση κοινής ευθύνης, αλλά αυτό δεν μειώνει τον αναπόσπαστο ρόλο αυτόματο πιλότο και τις ψευδείς δηλώσεις της εταιρείας των δυνατοτήτων της που έπαιξε στη συντριβή που σκότωσε τον Naibel και τραυματίστηκε μόνιμα Dillon”, συνέχισε ο Schreiber στο ηλεκτρονικό ταχυδρομείο. “Είμαστε σίγουροι ότι το δικαστήριο θα υποστηρίξει αυτήν την ετυμηγορία, η οποία δεν εξυπηρετεί ως κατηγορητήριο της αυτόνομης βιομηχανίας οχημάτων, αλλά της απερίσκεπτης και μη ασφαλούς ανάπτυξης και ανάπτυξης του συστήματος αυτόματου πιλότου”.
Το άρθρο ενημερώθηκε για να συμπεριλάβει μια δήλωση από τον Brett Schreiber, έναν δικηγόρο για τους ενάγοντες.
